新华社北京5月23日电5月23日，兰博国家主席习近平向2023·中国西藏发展论坛致贺信。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，基尼谈及了对公司未来的规划以及思考，基尼从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据记者了解，申请商标九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，最后九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，兰博九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、兰博电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。如果抓住了中国6000万台的规模，基尼再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

而对于时下炽热的造车，申请商标他也回应称，申请商标汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，最后但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，最后工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

目前A期、兰博B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台

基尼计划赶不上变化就是这个意思。申请商标在短交通和机器人行业做全球的企业。

记者了解到，最后其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他当天还认为，兰博目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，基尼高禄峰当天援引数据表示，基尼电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。事实上，申请商标电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，申请商标当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。